〖A〗、意大利疫情严重，政府宣布“封城”，影响制造业，尤其是汽车产业。 意大利是全球汽车工业的重要组成部分，拥有众多知名汽车品牌和设计公司。 FCA在意大利的四个工厂因疫情停工，采取措施减少病毒传播，并加强病毒控制。
〖B〗、月11日，FCA声称将暂停位于意大利米利亚诺、梅尔菲、阿泰莎和卡西诺的四个工厂的运营，并将研究新的生产方法。新方法要让工人隔离，减少病毒传播。同时，FCA正在加强意大利所有工厂的病毒控制措施，包括对工作和休息区进行密集消毒，扩大工人之间的空间。
〖C〗、FCA发言人表示，公司在意大利的一些工厂将暂时停产，同时降低产量，以应对蔓延意大利和整个欧洲得新型冠状病毒疫情。摩根士丹利对新冠病毒给美国汽车行业带来的影响给出了预估：将导致全美今年汽车销量下降9%。
在7月，上汽MAXUS共售出轻客4579辆，同比增长169%；1-7月累计销量为26199辆，累计同比增长72%。上汽MAXUS在1-7月《运输人品牌指数榜》位居第三名，得分为791。
工信部在春节假期期间向上汽大通汽车有限公司下达了60台负压救护车的生产任务，并由上海市经济和信息化委员会协调完成。这款救护车以上汽大通V80为基础，60台车辆价格不包含医疗设备约为900万。
除此之外，负压救护车上还配备了救护车常见的呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，并安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等。负压救护车不仅能够隔离病患，常规救护车的清创缝合手术、心肺复苏等抢救都可以在车上进行。
负压救护车意思是将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行，主要用于危重病人和传染病等特殊疾病的抢救。
而现在疫区除了口罩防护服等大家耳熟能详的物质需求之外，符合救治要求的救护车可以说也是非常非常稀缺。这就在于“负压救护车”的特殊性，为何大家都需要负压救护车来运送受新型冠状病毒影响的病人？它与我们生活中厂家的普通救护车有什么区别呢？带着三个小问题我们一起往下看。
疫情就是命令。1月25日，福建奔驰改装厂接到“国家应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控工作机制物质保障组”的通知，继续生产一批负压救护车，以增援武汉抗击新型冠状病毒肺炎第一线。随即改装厂立即组织相关人员复工，目前正在加班加点的生产负压救护车。
负压救护车，战“疫”前线移动的“生命舱” 一场新冠肺炎疫情的爆发，让原本鲜为人知的“负压救护车”和N95防病毒口罩，成为了社交媒体议论的“网红”。由于新型冠状病毒肺炎可通过飞沫、接触等途径传播，因此普通救护车在转运病患的途中，易造成病毒气体外泄、增加感染风险。
车企大规模复工时间，推迟已达10天，而疫情较重的湖北地区复工时间仍待定，广东的地区车企定于2月17日复工。中国车市短期销量下滑已无法抑制，复工止损，确保安全是当前工作的重点。 “逆行”复工 随着疫情的愈发严峻，全国各地对救护车的需求在不断攀升。
随着湖北汽车工业的重启，越来越多“扎根”在湖北的汽车企业，也纷纷开始复工复产。甚至有些车企，早已开始推行分阶段复工复产。01 东风系打头阵 众所周知，湖北是此次受疫情影响最为严重的地区。在这片土地上，主要有神龙汽车、东风本田、东风雷诺、东风日产、上汽通用等汽车企业。
月10日，全国大部分地区迎来复工复产。据国家发改委消息，除湖北省外，全国其他30个省份均已部署安排企业复工复产，但目前疫情拐点未明，形势依旧严峻，疫情防控仍旧是我们当前所有工作的重中之重。
日益增长的网购需求，也引起了相关部门的重视。近期各电商积极组织符合条件的骑手复工，考虑到人们对于疫情期间外卖骑手的健康问题的担忧，调整了外卖骑手上岗资格的认证过程，48小时的核酸阴性随申码将成为他们的上岗证。平价超市虽然关门但却不停工，最需要配送人员，如今市面上的快递小哥比以前多了。
〖A〗、通车。根据查询黑龙江省密山市最新疫情风险等级得知，截止10月4日，密山市为低风险等级，可以通车，防疫措施为‘个人防护，避免聚集’。
月，客车市场单月销量呈两位数下降，达11%，轻客继续成为客车行业唯一正增长的品类。7月，轻客销售5万辆，同比增长117%，这是继4月以来轻客市场连续四个月保持增长，但累计销量同比仍下滑，1~7月轻客累计销售17万辆，同比下降4%。
在7月，上汽MAXUS共售出轻客4579辆，同比增长169%；1-7月累计销量为26199辆，累计同比增长72%。上汽MAXUS在1-7月《运输人品牌指数榜》位居第三名，得分为791。
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