中老昆万铁路国内段全面复工复产

〖A〗、据中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部消息，中老昆（明）万（象）铁路国内段已全面复工复产，目前每天约有8万名建设者投入到工程建设一线。

〖B〗、月13日，由中铁十二局集团承建的中国老挝昆（明）万（象）铁路万和隧道顺利贯通，这是全线第一条万米以上的长隧道贯通，标志着工程建设取得重大进展。全长144公里的万和隧道，位于云南省玉溪市峨山县境内，是全线重难点控制性工程。

〖C〗、昨日凌晨，位于西双版纳州景洪市的中老昆（明）万（象）铁路橄榄坝澜沧江大桥合龙，标志着中老昆万铁路国内段跨澜沧江前往磨憨口岸方向最后一座大桥建设取得突破，为铁路的按期建成开通奠定了坚实基础。橄榄坝澜沧江大桥为拱加劲预应力混凝土连续刚构桥，全长4965米，其中主跨200米。

〖D〗、整体线路：中老昆万铁路是连接中国与老挝，从昆明至万象的一条铁路，全线长达1020千米。分段情况：中国国内段：又分为昆玉段和玉磨段。昆玉段：由昆明南站出发，经过化城站、晋宁东站、宝峰站，最终到达玉溪站，全长88千米。

k492什么时候恢复运行

〖A〗、会。K492次列车是在2011年10月1日开始运行的。它在疫情爆发后暂时停运，以确保旅客和工作人员的安全。K492次列车已于2022年12月18日恢复运行。这意味着列车重新开始提供服务，旅客可以再次使用该列车进行出行。

〖B〗、会。K492列车是中国铁路运行于江苏省连云港地区到云南省昆明的快速旅列车。 k492至2011年10月1号开始运行，昆明站到济南站全长2990公里，运行时间43小时9分，硬卧铺507元，软卧铺805元，因疫情短暂停运，最新消息，2022年12月13日，k492列车恢复运营。

〖C〗、该列车于2022年12月18日恢复运行。k492至2011年10月1号开始运行，因疫情原因短暂停运，疫情结束从2022年12月18日恢复运行。K492次列车是中国铁路昆明局集团有限公司运行于云南省昆明市和江苏省连云港市之间的快速列车，昆明站到济南站全长2990公里，其中昆明站至连云港东站运行43小时22分。

〖D〗、昆明492次到徐州已经于2022年12月18日恢复运行。

〖E〗、K492次旅客列车是由昆明站始发，开往连云港东站方向的车次。按照铁路方面的旅客列车运行图的规定，这趟车次截止至2023年3月3日为止，都没有开行计划。

〖F〗、月25号以后的K492 昆明-济南的火车票，预计在9月20号恢复正常售票。9月20日起，受列车运行图调整的部分旅客列车车票将按各地规定的起售时间恢复发售，请旅客安排好行程。http：// 这是官网的公告。

中老铁路元江特大桥迈过第一高墩

〖A〗、月7日，中老铁路全线重点控制性工程元江特大桥迎来关键节点，主桥钢桁梁正式“迈”过154米高的主桥墩，这是世界同类铁路桥梁第一高墩。元江特大桥位于云南省元江县，采用上承式连续钢桁梁跨越峡谷，全长832米，建成后，其249米的主跨也将刷新国内同类桥梁跨度纪录。

〖B〗、日从昆明铁路局获悉，中老国际通道玉磨铁路元江特大桥高达154米的最高桥墩进入基础施工阶段，这是目前世界双线铁路特大桥“第一高墩”。

〖C〗、元江特大桥位于云南省玉溪市元江县境内，是中老铁路全线重点控制性工程，也是我国首次建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥，全长为832米，有6个桥墩，其中最高的3号桥墩达154米，位居该类桥梁世界第一。今天上午，随着基础工程的全面完成，大桥进入桥墩施工阶段。

k492次列车还会恢复吗

会。K492列车是中国铁路运行于江苏省连云港地区到云南省昆明的快速旅列车。 k492至2011年10月1号开始运行，昆明站到济南站全长2990公里，运行时间43小时9分，硬卧铺507元，软卧铺805元，因疫情短暂停运，最新消息，2022年12月13日，k492列车恢复运营。

会。K492次列车是在2011年10月1日开始运行的。它在疫情爆发后暂时停运，以确保旅客和工作人员的安全。K492次列车已于2022年12月18日恢复运行。这意味着列车重新开始提供服务，旅客可以再次使用该列车进行出行。

K492次旅客列车是由昆明站始发，开往连云港东站方向的车次。按照铁路方面的旅客列车运行图的规定，这趟车次截止至2023年3月3日为止，都没有开行计划。

该列车于2022年12月18日恢复运行。k492至2011年10月1号开始运行，因疫情原因短暂停运，疫情结束从2022年12月18日恢复运行。K492次列车是中国铁路昆明局集团有限公司运行于云南省昆明市和江苏省连云港市之间的快速列车，昆明站到济南站全长2990公里，其中昆明站至连云港东站运行43小时22分。

昆明492次到徐州已经于2022年12月18日恢复运行。