4月轿车销量排行:朗逸丢了冠军,奥迪A6L大涨127.5%

在轿车销量排行榜中，除了奥迪A6车型，当属别克全新英朗上涨的幅度最为显眼。4月，别克全新英朗凭借22880辆的成绩，实现了同比大涨94%。目前，伴随着动力的逐步完善，英朗在市场上的影响力也在逐渐回升，当然，火热的销量也离不开英朗的“价格跳水”。目前，在英朗同级车型中，当属英朗降价幅度最大。

轿车销量榜：轩逸反超新朗逸夺冠，奥迪A6同比暴涨 点评：4月份轿车销量63万辆，同比下降4%，环比增长33%；1-4月累计销量216万辆，同比下降37%。

月份轿车销量排名前五位的是日产轩逸、大众新朗逸、丰田卡罗拉、大众新宝来和别克全新英朗。其中，日产轩逸位居榜首，4月份大卖9万多辆，大众新朗逸紧随其后，4月份销量也是不错，当月售出47万多辆。丰田卡罗拉在改款几个月之后，销量回归正轨，4月份实现同比微增。

独立后的捷达究竟怎么了?销量为什么不如桑塔纳?

在独立之前，仅仅一款捷达轿车2018年销量就达到327686辆，即便是在濒临停产的2019年依旧热销156913辆，也就是说一款捷达轿车抵过三款捷达新车的销量；甚至于和仍在售的上汽大众桑塔纳（去年总销量15万辆）相比，整个品牌也少了2万辆。

捷达自主后，大众原本想封杀国人，但配置远不如国人，车标只是个幌子，以现在的产品力也就10W级别的那种，相比之下，国人比这个 捷达 的竞争力可强多了。

显然，捷达VA3的销量不佳，很大原因就是因为车标问题，与自身的定价、配置没有任何关系，消费者之所以热衷此前的捷达，那是因为挂的大众标，至于独立以后换成捷达标，消费者并不看重。从这一点我们就能看出国产车的问题，明明配置极其丰富，价格还极其便宜，但是销量就是不温不火，都是车标的问题。

大众桑塔纳即将正式停产,停产的原因是什么?

〖A〗、桑塔纳曾经开启了国人的汽车梦。在中国尚未有完善的汽车产业之前，上海汽车以市场换技术的方式和德国大众签订了引入协议，于是一代神车-桑塔纳变应运而生。在那个年代，拥有一辆桑塔纳绝对是身份的象征。不但需要有足够的钱，而且还得有社会地位，才有资格能买到这辆车。

〖B〗、但是之所以停产的原因就是桑塔纳的利润实在是太低了，而且上汽也表明因为桑塔纳是属于燃油车，如果说企业售卖燃油车的话就会掉积分，只能用新能源汽车的积分来进行一个抵消。但是由于新能源汽车的积分不够抵消了，所以如果再继续进行售卖的话，那么品牌就可能受到监管，所以只能对桑塔纳进行停产了。

〖C〗、从可靠渠道得知，目前上海大众已停产除8手动档外的所有桑塔纳3000车型。原因是上海大众计划在年底之前将所有国Ⅲ排放标准的主力车型升级至国Ⅳ排放标准，且升级车型的价格保持不变。在北京市场上，桑塔纳3000只剩下8手动档在售，其余车型已出现断货现象。

南北之争:大众兄弟明争暗斗,丰田本田你追我赶

〖A〗、自古以淮水为隔而分“南”“北”两方，在武学一途，有“南拳北腿”“南北少林”；而在车坛，也有“南北两派”，南北大众、南北丰田、南北本田...因此，南北之争一直在汽车圈存在，甲子之年、云波诡谲，疫情“黑天鹅”冲击之下，南北格局也正在发生着变化。

〖B〗、根据丰田自己的规划，天津一汽丰田汽车有限公司（TFTM）将成为一汽丰田系企业的统括企业，其他一汽丰田系的整车及发动机制造企业将作为其全资子公司归入旗下。

〖C〗、而导致西晋解体的八王之乱更是兄弟之间权力争夺的一场大戏...魏晋南北朝时期是我国的大分裂大动荡时代，主要原因和春秋时一样，君主的无能滋生了一大批宵小之徒，他们开始登上政治舞台开始乱政生涯，其中也有许多的政治因素，例如过度的权力外放使地方过分强大，致使危及了中央的统治。

买一台大众最少要花多少钱?捷达单飞后,最便宜的车就剩它了!

如今一汽大众的捷达已经被成了一个独立的廉价品牌，10万元以下的大众品牌车型，基本就剩下有着30多年历史的桑塔纳了。疫情当前，桑塔纳也成为了10万元级别中为数不多的一直坚挺的车型。目前它的市场行情怎么样呢？我们一起来看看。首先来看看汽车之家的市场行情数据。

当年大众旗下有一款性价比极高的车型——上汽大众桑塔纳，售价区间为69-159万元，而此次上市的捷达VA3更是比起桑塔纳来还要便宜了2万多，同时，捷达VA3比起吉利帝豪来说，起步价也是要便宜了4千元，所以被大众成为自主品牌杀手也就不难理解了。

降幅近3万,6到8万元买台桑塔纳,香不香?

-8万元，买一款德系品质的大众A级车。这可能会让很多购买第一辆车的家庭心动。其实这也说明了一个颠扑不破的道理：抛开花里胡哨的配置，耐用、皮实、好口碑，更能击中很多汽车小白的心。

桑塔纳也收起来以往的傲气，开始有着较大的降幅。自动舒适型国六版本，作为三厢桑塔纳的顶配。官方指导价为118万元，但全系3万左右的降幅，也使得实际成交价基本保持在8万多。出自大众之手，桑塔纳又是作为经典车型。仅从这两点分析，性价比还是很高的。反观这一版本桑塔纳的产品力。

近期，普桑舒适型的买断价格为4万，与之前的5万至79万相比，价格下降幅度较大。虽然仅限于被买断的车型，但超过10%的价格下降幅度对消费者来说无疑是巨大的优惠。桑塔纳系列车型在上海的普及率非常高，因此其价格变动备受关注。

万多的预算，能买到的车实际上也不少，但是要买大众，那就真的不多了。桑塔纳入门版降到七万多，5MT版本，好在是一台四缸车。大众了解中国，所以在其他车企争先恐后换装三缸机的年代，大众没有这么干。

以桑塔纳为例，20年前一辆普通的桑塔纳就要185万，现如今桑塔纳售价69-159万，算上终端优惠力度，入门版车型裸车价格只要6万多，不到8万就能办齐，和20年前相比省了不少钱。